​互海通数据服务|是数字化的基石,也是开路先锋

36条船,54万的数据搭建总量,2个月时间顺利完成上线。当小编还在计算要怎么完成时,互海科技数据中心负责人张改变却也只是莞尔一笑,说:“工作量是很大,但我们既然承诺了客户,那就是加班加点也要按期完成。”眼神无比的坚定。

 

 

前不久,江苏沙钢集团有限公司正式签约互海科技,决定将旗下32条散货船和4条拖轮全面上线互海通数字化船管系统。合作一达成,互海科技数据中心便在第一时间启动了全船数据搭建工作,如何又快又好地完成数据服务?船东客户会有什么样的需求?带着这些疑问我们跟数据中心负责人张改变进行了一个深度交流。

 

 
 
Q1:按照承诺,单船数据需15天完成整船数据上线,那么面对36条船,数据中心是如何快速开展工作的?

 

说实话,一次性来36条,这个工作量对于数据中心来说是个巨大挑战,在这之前,从没有短时间接受这么多船的任务,但绝对构不成困难。我们数据中心的每一位伙伴均由船厂、设计院、船员等专业人员组建而成,多年的数据搭建经验能让他们快速、精确、专业地完成船舶数据电子化、分类、生产等工作,借用之前网络上的一句流行语:“他们的眼睛个个都是尺,比机器扫描还厉害。”

 

这次在沙钢数据搭建服务开始之前,我们按照工作流程,严格且仔细地进行了一次业务培训。培训的开展,不光是为了让团队成员熟悉了解任务,还是再一次绷紧他们脑子里的那一根“快、准、好”的准绳,在实际录入工作时,才能核对仔细,确保不返工,不误时。

 

 
 
Q2:此次沙钢数据搭建服务过程中,与以往有存在不同之处吗?

 

有两点不同,一是英文,二是“数学”。看上去像回到了学校,开始课程学习,但对于我们数据中心来说,却是难度的增强。

 

第一是英文,此次沙钢集团旗下的船舶都属于外贸船,所以对接时,客户给的资料都是全英文的,但是行业出身的优越条件,可以轻松解决这个难题。因此,无论客户给我们的是中文还是英文初始数据资料,我们都可以提供顺畅的录入搭建服务。张改变得意的说:“我们团队里面还有三位是专业八级英语,做过船厂技术部或质检部翻译。”

 

第二个“数学”,销售部同事对接沙钢集团时,会和客户的超级管理员核对数据对接进展,客户每天都会发很多材料过来。对于我来讲,就是要做好“数学”,每天收到了多少数据,我们都先要核对整理,讨论团队怎么分工,要考虑借用多少兼职员工,每天每个团队做多少数据,这周末谁来加班。而在当时,我们还有另外几个客户的材料,虽然船没那么多,但都是对客户做了承诺的,哪些人擅长做哪些数据,我每天都要做好计算,然后和各位组长开会,加班加点,一起做好“数学”考卷,把沙钢集团的数据工作按时保量做好。

 

 

帮助客户建立全周期、最全面的电子数据库,这一点目前也纳入到了数据中心的工作规划中,数据搭建服务的目的不单单只是纸质版数据电子化,我们更想为客户建立一座专属于自己的线上资料库,无论何时,只要客户需要,就可以轻松、快速地调取查阅,这才是增效利器

 

 

 
 
Q3:既然提到全面数据库服务,那咱们的服务流程是怎样的?

 

公司给予我们数据中心的工作指标,就是可同时开展10艘以上不同类型船舶的全船数据库搭建工作,并在15天即可完成整船数据上线,这样才能应对沙钢集团这样的大客户和同时段其他中小客户的数据初始化任务要求。但这并不意味着,15天后我们的数据服务就结束了,数据服务是一直持续的,因为船舶资料涉及面广且分散各处,有时候船东没办法按照时间节点将材料寄过来,甚至有的材料也找不到了,那我们的服务承诺是,以后找到的材料可打包发送给互海科技数据中心,我们的工作人员会在最短的时间内,准确补充进客户的专属数据库中,这期间不会给客户的系统使用带来任何影响。有需要只要和对应的项目经理沟通然后流转即可。

 

 

 
 
Q4:互海通拥有420万数据库,这个数据库的数据收集逻辑核心是一个什么样的原理?

 

互海通从规划研发之日始,就立志要做好行业创新,当时数据是大难题,制约了很多企业的信息化升级进程。为此公司技术部门创新研究了数据编码系统和数据架构,让我们数据中心按照这个架构去收集行业数据,早期客户不多时,我们从船厂、设备厂、网络上搜集数据,核查好录入系统,后面就主要是客户提供的市场上常用设备型号的备件书,我们都整理到标准数据库中,通过后续不断的维护,使数据库的覆盖范围不断扩大,每年都积累几十万,这些数据在前端都是按照原来的编码规则,让客户无感使用。

 

这就好比说,互海通的数据库是一座拥有420万藏书的船舶数字化图书馆,这些数据虽然是行业内常见的,但通过互海通数字化的技术,可以帮助客户快速、准确地查找到所需的设备数据信息,从而快速完成任务工作。

 

 
 
Q5:如果接入到网络,船东客户的数据安全能够保证吗?

 

首先,我需要纠正一个点,我说的420万标准大数据,这个是互海通积累的公共大数据,是符合某个客户需要时,我们再复制该系列的数据给到该客户的专属数据库。公共大数据和客户专属数据库是不一样的库。

 

实际上,我们所谓的数据库分成了互海通后台公共大数据库,然后客户前端有公司数据库和船舶数据库,每个库又有规范数据类型和自定义数据类型两种。从互海通后台公共大数据库复制过来的数据,称为规范数据类型,原本信息是不可以修改的,但用户可以加上自己的习惯称呼和自定义编码。客户与客户之间的数据也是相互独立的,基于这些数据库所做的库存、采购等信息也是专属存储在该公司名下,全权由该公司处理。

 

从产品运行上,互海通获得公安部二级等保认证,说明我们为了互海通的信息安全,做到了运行环境安全、硬件安全、软件安全、人员安全、制度安全,从被动安全变成主动安全,为船舶数据提供了有力的安全保障。

从企业人员上,互海科技获得了ISO270001信息安全管理体系认证证书,这说明互海通团队在网络安全人才建设上是完备的。刚刚提到了,数据中心的团队成员拥有丰富的船舶行业从业经验,从根本上就是具备数据安全意识的,而公司也充分利用各种机制,着力培养既懂安全又懂业务的复合型人才,为船舶数据网络安全提供有力的人才支撑。

 

在实际服务过程中,我们也可以根据客户需求,签署相关的保密安全协议,无论是哪一点,我们都做到让客户安心,让数据安全。

 
 
 
Q6:你认为数据在船管数字化过程中扮演的是一个什么样的角色?
 

 

是基石。就好比建房子前要打好地基,数据中心的工作就是地基那一步。稳扎稳打一直是我们的行为作风,这就能保证数据录入不出错,数字化上线不耽误,为航运企业数字化升级进程提供基础保障。

 

数据是船舶数字化的开端第一步,因此,它也是开路先锋的作用,这个头带不好,那么后续工作就无从下手。数据电子化的实现,除了能进一步聚合好信息,还能够在后续提供更灵活的数据比较、分析模块功能,这才能实现降本增效的数字化船管目标。

 

采访结束,张改变也郑重提到:“现在公司实行阿米巴经营,也鼓励数据中心去挑战更多行业数据整理的任务,可以对外承接业务。数据中心内部员工和外部灵活用工团队有40多人,希望有需求的客户也可以联系到我们,我们一定是又快又准,又实惠。”

 

最后,小编祝愿数据能成为承载每位客户数字化创新平台这艘“巨轮”背后稳定运行的“船身”,互海科技数据中心也会在一次次服务案例中,总结提升,为客户提供更优质、更周到的数据服务!

 

 

 

 

2022年7月22日 13:46

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