互海科技参加上海交通大学航海文化与科技科普教育基地学术论坛

2022年7月10日，为庆祝第18个中国航海日的到来，迎接党的二十大胜利召开，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院交通运输工程系和“航海文化与科技”科普教育基地依托学校航运教育办学特色及学术资源优势，发挥科普基地航海知识及技术普及职能，特联合举办“智慧航运 · 绿色未来”——引领航海绿色低碳智能新趋势学术论坛。

疫情无情人有情，学术交流不能停。所以本次论坛以线上形式开展，邀请了业内多位航运企业专家领导和本院博士研究生参与。目的是通过专家主旨演讲、博士生学术论坛两大形式，深刻弘扬航海文化、传承航海精神、增强全民航海和海洋意识，加强水上交通领域的人才培养和学术交流，并推动相关学科的发展和建设。

会议在回顾董浩云先生对中国航海事业贡献的微纪录片中开始，通过凝练的介绍，让我们深切的体会到董先生的浓浓的爱国主义情怀，家国责任也透过屏幕传递到了与会代表的每个人的心理。

随后，上海交通大学档案文博管理中心主任张凯，上海交通大学党委常委、党委宣传部部长胡昊分别致辞。张凯指出，未来航运博物馆将在航海文化与科技科普教育基地这个新的平台上，进一步依托交大船海学科优势，展示交大特色航海文化。胡昊强调，高校在航海科技攻关和人才培养上起着至关重要的作用，要坚持新发展理念，推动高质量发展，加快建设海洋强国、交通强国、航运强国。

本次会议由两部分组成，前半部分由行业内研究绿色环保、智能航运并实施运用的专家，介绍目前各企业在此方面的研究和探索，取得的成绩和未来的思考；后半部分由交大的博士研究生，分享智能航运、智慧航海的研究方向和成果。

在主题论坛中，上海远洋船舶管理有限公司总经理秦江平就“现代航运业的绿色低碳转型发展”发表了主旨演讲，他从世界上第一条23000TEU的LNG燃料船主发，主要从船舶燃料角度出发，介绍清洁能源在节能减排，绿色低碳环保中发挥的作用，以及对技术成熟、清洁燃料供应商来源、使用安全性、经济性等方面，综合的说明作为船舶新型燃料的研究、应用、规划和畅想。

随后上海船舶运输科学研究所有限公司副总工程师董国祥围绕“智能航运发展实践及思考”主题分享了自己的看法见解，从不同视角解读智能航运是什么为开端，以需求牵引，通过实践，打造智能航运生态链路，通过“船端布局”、“岸端建设”、“标准指导”和“数据赋能”四大领域协同打造航运数字生态。

前半部分会议在董船长对于远程遥控船的应用，以及运营决策虚拟推演的应用场景设想中结束，下半场在中远海运科技股份有限公司王新波总经理介绍“数实联动、智慧互联——中远海运集团智慧船舶的实践与思考”中拉开帷幕。王新波总介绍道，基于他们所研发的智能船舶总体技术架构，目前在中远海安装应用的船舶数量总计94艘，其中有60艘新造智能船，34艘运营船，包括多种船型。船岸两端的数据建设、采集、挖掘和应用，数据标准化的建立对于未来智能船舶的发展有着极其重要的作用。中远海科的研发也基于开放性的市场和端口，将会和同类型的智能航运方面企业作对接，由面向集团走向面向市场。

赵科作为中远海运集团科创部的高级专员，对于中非铝土矿运输的国际合作中，项目组对几内亚特殊的内河道、周围居民交通环境和海岸线的情况进行了充分调研，然后采取内河驳运到近海中转站，继而再由远洋船运输到国内，在内河驳与远洋船的驳运配合过程中，赵博士将数学建模、运筹学的理论应用到船到港，通过顶推船的设计研发，调度实施，解决浅吃水条件下运输的效率、安全、智能协调等问题。

在本阶段会议中，我司总经理丁春雷作为博士研究生代表受邀发言，丁总基于“数字化安全管理体系的船舶管理综合服务平台建设的创新思考”做了理论和实践相结合的发言。

丁总讲到，信息化系统的实施是船舶管理规范化、提质增效的必经之路，也是符合交通运输部提倡的航运数字化建设总体目标的。互海科技所研发的互海通智能船管系统在研发之始，就经过了很多海事局领导及航运公司指定人员的指导，以NSM规则为准则，结合航运公司成本效率需求进行研发。丁总强调了互海通创新的落脚点，是基于行业全局考虑，而不是局部创新，是尊重规范和市场的开放式创新，这样才能形成强大的生命力。具体上，互海通采取的SaaS模式、共享数据、自定义模式和灵活配置等先进架构，让项目保持一个快速迭代和积极共享的专注专业姿态来实现创新价值。本项目要尊重市场数据不同编码的基础上，以不改变不同用户对于数据的使用习惯上，研发了独特的数据分类和编码原则，通过后台大量的计算和处理，最大程度的还原用户的使用场景，以互海通式标准化的数据，让用户体验达到最优。数据作为智能航运发展的基石和动力，在应用场景和安全性上一定达到国家规定标准，保护客户权益。互海通以推动行业发展，创新船舶管理为使命，也充分吸收到不同航运公司的体系建立和执行方式，以灵活的角色权限、审批流程和体系表格等方式满足了越来越多的不同类型公司的体系管理需求，成为了一款有着丰富市场案例验证的数字化安全管理体系系统。

随后王思奇博士介绍了基于多态失效的港口基础设施系统动态风险评估，旨在将如港口在特殊条件下，由于特殊原因造成管智通管理失效的情况下的处理方式和对于这些基础设施的保护。郭思清博士主要介绍了全电船舶运营管理研究综述与展望。在报告里对于全电船舶的作为绿色船舶的未来发展方向为起点，从充电方式、充电时间、岸基协调管理、航程优化角度介绍了全电船舶领域有望引领未来航运格局的研究。

会议结尾，戴雷老师对本次会议做总结性发言，航运作为承载90%以上的国际贸易的运输方式，目前正在积极走向智能智慧发展路径上，感谢今天分享的嘉宾，看到了很多在智能航运、绿色航运上的研究成果，相信各位同学都会有收获。未来上海交通大学航海文化与科技科普教育基地将在中国航海学会的指导下继续举办更多的科普、科技、教育活动，为我国航海文化、航海科普知识的传播贡献更多的力量。明年是上海交大徐汇校区董浩云博物馆的开馆20周年，也希望到时，各位可以欢聚一堂，共建航运未来。