世界海员日|迎接航运新时期，走进海员新时代

6月20日，北京时间晚9点17分，结束了近9个小时的等待后，我收到了来自远洋散货船上二轨的消息，心情还是很激动的。

他说刚刚靠在阿曼，估计有3-4天的靠泊时间，天气很热，40多度的高温，他们不能下船，船上有信号，可以和家里人视频，看看孩子，这一个航次，周期是两个月。

对于我问的问题，他笑了。我脑补了在太阳的光照下，他那洁白的牙齿，真挚的笑容。对于海上的工作生活，他说已经习惯了。简单的字眼，透露出了与海为伍，以船为家的纯粹态度。作为一个下过船，在岸上从事过数字化船舶管理服务工作，又上船的海员来说，不同的经历，造就了他开阔的眼界、立体的性格和更先进的思维。当我提及到6月25日的“世界海员日”，他脱口而出，现在的海员应当是“迎接航运新时期，走进海员新时代”的时期。

“粮食、煤炭、服装、钢材等等，几乎你能想到的所有东西，八九成以上都是依靠海上运输完成的，而我们就是这海上不可替代的实现者。”一位曾经在船10年的二副自豪地说。

据数据统计，90%以上的国际贸易通过航运进行，海员发挥着极其重要的作用。在新冠疫情大流行期间，海员一直奋战在保证全球贸易运转、维持供应链畅通的第一线。通过他们辛勤的工作与不懈的努力，确保食品、医疗物品及设备和所有货物正常流动，生产得以继续，全社会才有充足的资源来抗击疫情。在2021年第32届IMO大会中，更是决议敦请成员国将海员指定为“关键工人”。

面对一望无际的大海，海员们心中绷着船舶安全的那根弦，也绷着无尽的思乡之情。有海员回忆说，自己记得，在自己工作的第8年，时隔大半年休假回家后，自己的儿子一直不敢靠近他这个“陌生叔叔”，不知所措地在家里打转，那一刻，他的心是酸涩的，也是愧疚的。

与家人聚少离多的经历，无数的海员都经历过。他们背井离乡，在无边无际的大海上乘风破浪，却一直兢兢业业，默默地坚守在一线岗位上，为生产生活的物资供应保驾护航。如果没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半的人会挨饿。新时代的海员的志向就是在远方，在无尽的海洋上，与风浪搏斗，与孤单寂寞搏斗，这是一份属于勇敢者的职业，是一份带着荣光的职业。

近年来，为从根本上维护海员群体的合法权益，提升海员职业幸福感，推进海洋强国建设，政府、工会和相关海运企业都做出了不懈努力。

从政策上来看，六部委积极促进出台船员相关政策，优化海员服务，如加强顶层设计，制定《中国船员发展规划（2021—2035年）》，完善船员法规体系，以制度驱动高素质船员队伍建设。为促进船员职业发展，汇聚政府、工会、行业协会、航运企业资源，搭建船员就业及职业发展公共服务平台；建立船员服务热线；实施船员身心健康关爱行动；建立船员市场信息发布机制；发布年度《中国船员发展报告》；为提升我国船员事务国际话语权，深化与共建“一带一路”国家和海运发达国家的航运交流合作，推进我国船员证书国际认可和船员培训智力输出，加强大型邮轮、危化船等高级船员的培训培养，助力提高我国国际船员劳务市场供给能力水平。

从法规层面来看，交通运输部、中国船东协会及中国海员建设工会各方积极督促航运公司、船员服务机构按照《劳动合同法》《船员条例》等规定，落实劳动保障制度。制定航运公司、船员服务机构和船员职业行为规范，促进行业自律，优化船员从业环境。

从航运企业来看，各企业都大力实施人性化管理，不断提升船上设备设施，为海员的航海生活营造了便捷、舒适的氛围环境。此外，各企业也不断加强海员专业素质和综合能力培养，帮助海员不断提升自身专业能力，以应对不断严苛的行业检查形势。

“多层面、多方位地解决海员困难，这才能切实有效地提升海员的职业技能和幸福感，我们才能做到一往无前，海运业的基础才能更牢固。”一位仍在远洋上航行的海员说道。

“总有些人觉得，我们在海上就是天天吹着海风睡睡觉就可以了，但实际上却是‘没日没夜地干活’！无论是在海上航行，还是离港靠港，我们都得按照体系要求值班干活，还有数不尽的表格记录每天都要填写汇报，真的是头大。”虽然已经下船多年，这位曾经有过散货船、集装箱船、油船经验的二轨回忆起来，仍是眉头紧锁。

其实这位老海员还是说少了，从船员上船前，各种证书有效期的查验准备，到上船后任务记录报告，再到靠港时物资、燃料的记录报告，一艘船舶运营的数据记录工作量，用海量来描述，也不足为奇。为减轻海员工作负担，加快船舶及海员数字化转型，政府积极出台相关政策，深化“互联网+船员”服务，落实船舶数字化船管系统实施，推行海员工作线上审批，推动海员享受全海域廉价网络通信服务。

就如开篇幅接受我们远程采访的臧二轨，在加入互海科技前，臧二轨有过8年的集装箱船经验，船舶运营相关的一切，他并不陌生，也接触了几款信息化系统，但采取SaaS模式，能适配到这么多客户的数字化船管系统却是他第一次接触。在互海科技工作的近两年时间里，他从数字化系统的理念、作用、变革开始，到系统具体的数据建设规范、系统操作、流程管理、实际应用案例以及数字化安全管理体系建设、网络安全等知识进行了一步步系统性地学习和实践，成长为了一位优秀的航运数字化人才。

因割舍不下对航海的那一份初心，臧二轨再次选择了上船，但他认为，这一次他是一名“新海员”，因为他是带着数字化的利器上船，有着很好的方法去更好管理维护好船舶。在船上，臧二轨充分运用之前所学，将互海通数字化船管系统的使用感受，真真切切地反馈给互海通技术团队，正是因为享受到了数字化船管的便利，所以他真诚地期待着数字化给每一个坚守海员事业的人带去变化，期待属于海员们的数字化新时代。

“年少的我 喜欢一个人在海边

卷起裤管 光着脚丫 踩在沙滩上

总是幻想海洋的尽头有另一个世界

总是以为勇敢的水手是真正的男儿”

曾经一首《水手》引发了一场场热情洋溢、征服大海的“水手梦”，当航海成为日复一日，年复一年的职业，梦想的激情或许会褪去，但心中的那一份职责坚守，依旧会激励着海员们扛起责任，乘风破浪。互海科技也会与航运业的同仁们一起，通过数字化技术，为更多海员带去便利、高效的船管系统，提升海员职业幸福感，促进海员数字化新发展。

最后，致敬各位曾经的、现在的、未来的海员们，祝你们身体健康，一帆风顺，未来更美好！