互海通，踏浪而来|为了一场创新的数字化船舶管理的变革

在近年的船舶管理相关的会议上，常听到这样的声音：

“我也知道数字化管理好啊，方便啊，规范啊，可是执行就是有困难，我们的船员是很忙的，有的也不会用这些软件，我们怎么办，只能等，等推进没有这么困难了，我们肯定是要上数字化系统来管的。”

这样的话，让我深思，是国内的船舶管理数字化之路真的这么难走么？我遍查资料，却如大浪淘金，为此，我多方调研，并采访了一位73岁的老人，一个历经传统管理到数字化管理的德国“老法师”先生Raul。同时国内的资深的船管从业人员Franks也是此次访谈的主要对象。也是他们解开了我的谜团。

樊登说“分享是一种美德，您关心谁，您就把知识分享给谁。”在此我将本次采访的主要内容分享给每一位，我们所关心的航运从业人员。传递数字化船舶管理的价值。

Raul:“据我所知，船舶管理软件的开发起步于90年代后期；到2014年，它开始被欧洲绝多数船舶管理公司广泛使用。”

Franks:“我理解的船舶管理信息化的发展，应该是可以分为几个阶段：2000年以前，绝大多数的船舶管理是借助于电脑的OA系统来运作的，主要是电脑的Windows和微软的办公软件，例如Word 和 Excel。

2000年到2010年期间，很多国外的大型的第三方船舶管理公司开始陆续建立自己的ERP系统来进行船舶管理工作，例如AE和BSM等；各大船级社也开发了网上船舶检验数据系统，部分船级社也开发了船舶管理的ERP软件供一些中小型船舶管理公司有偿使用，例如DNV等；与此同时，比较早的互联网上，专业针对于船舶物料和备件的采购供应的平台开始发展，例如新加坡的Shipserv。

2010年之后，随着互联网的迅速发展，云服务器的出现，船舶管理也开始和互联网结合得更为紧密，出现了云端的船舶数据通讯、存储、管理和共享。国外大型的船舶管理公司将原有的ERP系统更深入的和互联网相结合，提高了不同办公地点之间，以及船上和岸基办公室之间的沟通效率；国内的大型航运企业，开始定制化开发属于自己公司特有的航运管理软件，而国内一些第三方的，基于云服务器的船舶管理系统也开始出现。例如互海科技。”

在此章节，Raul先生和Franks都给出非常详细的讲解，Raul先生还给出了国际上一些优秀软件的特色和实施效果，以至于翻译软件都表示文字太多了。为此我们精简两位专业者的访谈内容。（对访谈原稿感兴趣的朋友可以联系小编哦！）

Raul先生说：“船舶管理软件通过ERP系统提供解决方案，利用不同区域收集而来中央数据库，利用业务流程自动化，提供完整的资产管理和合规管理。”针对现在的互联网技术，Raul也表述：“如果这些系统基于云技术搭设的，那么用户不需要在办公室安装任何东西，用户打开浏览器就可以访问使用。软件人员专注于研发升级，让系统变得更加实用，为每个部门设置不同的应用功能，确保用户以尽可能短的路径完成日常任务。最相关的任务也始终突出显示在仪表板上，公司的每个人都看得很清晰。”Raul先生用了一句话“letting everybody see the big picture（让每个人都能看到全局）”令人印象深刻。

Raul先生在行业内从业几十年，他目前在一家国际船舶管理公司，他表述：“在我最新的船舶管理工作中，我使用了NS5（现在更名为NS Enterprise），主要使用维修保养和采购管理，以保持我们的船舶平稳运行，帮助我们在正确的地点和时间高效地获得所需的备件，避免停租。而且，我不得不频繁地处理船员的变动。当然，所有这些都得到了系统整套的数据、运营、流程管理的支持和服务。”

Franks说:“从广义的角度，一个有效的船舶管理系统，可以帮助企业：使管理流程更加体系化，标准化，从而提高管理效率；利用软件的强大数据处理功能，做数据整理和分析，来提高工作效率，也更容易发现管理上的问题，从而做相应的改进；通过云端的数据存储，提高信息的透明化，达到信息快速分享的目的，增加沟通的效率。”

Franks强调：如果一个能够融入船舶管理公司管理和服务理念的，又能结合非常专业和全面的船舶管理知识的管理软件，一定可以提升整个船舶管理公司的管理水平，赢得客户的信赖。

互海通，就是一款搭建在云端的基于云计算，充分运用数据和流程管理这一系列互联网技术和手段，提供上述价值的船舶管理系统。

将互海通场景化，举个船员管理的例子：证书的规类和查询，在线下，证书的查询、证书的预配都需要大量的工作，船员调令和工资计算，只能在不同部门之间，不同的文件之间来回周转，如果通过互海通，就可以实现船员证书的预配，形成自己的在岸和在船的船员库，并共享船员的动态信息，关联调令、考勤和工资，解决不同文件不同部门的记录、流转和最终的船员实际工资的管理。简单、迅速、准确、便捷。

像这样的场景化的功能，包含在互海通的每一个模块当中。

互海通包括数字化安全管理体系统、共享采购系统、自由组合的船员管理系统以及商务管理系统，涵盖了船舶管理的所有的模块，可以说一个系统可以提供全船的数字化管理的服务。

看着Raul和Franks 深夜发来的EMAIL, 看着国外船管在用OA的时候，我们在用纸张记录；当我们终于用了OA的时候，国外船东已经在用整套的船管系统，而当他们已经在船舶管理系统中受益的时候，我们却在想，我们什么时候才能真正的使用船舶管理系统。

我想说的是，互海通，为了一场创新的数字化船舶管理，踏浪而来，我们准备好了，那就请将这些交给我们，我们有先进的技术，超管的服务，定能解决你们现在所有使用层面的顾虑，开启全新的船舶管理之旅途。

Raul Cancino, 麻省理工大学海军学术和轮机工程硕士学位，德萨罗拉大学MBA硕士学位，拥有高水平视野和市场定位分析能力，超过30年英劳船级社以及知名航运企业管理经验。

Franks.wang, 上海海事大学轮机管理专业，服务于中国海运集团、香港华光船务、台湾台塑海运等知名航运公司，10余年船舶轮机工作经验，现任上海卓迅船舶管理有限公司总经理。